Canada : 1 million de dollars pour encourager le Transport

Le gouvernement du Canada lance une initiative pilote d’un million de dollars afin d’encourager les transporteurs à l’utilisation des technologies éconergétiques. L’initiative pilote d’une durée d’un an, gérée par le programme écoÉNERGIE, offrira du financement pour l’achat et l’installation de technologies certifiées dans le cadre du programme SmartWay de l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA).
Un financement partiel pourra atteindre 64 000 euros pour les candidats retenus qui installeront les technologies certifiées SmartWay sur leurs camions. Les dossiers de candidature doivent être présentées d’ici fin octobre.

Pour l’Alliance canadienne du camionnage : « Bien que ce soit un pas dans la bonne direction, l’industrie du camionnage attend toujours que le fédéral mette sur pied un programme de coordination dédié de rabais et de traitement fiscal approprié à ce sujet, a déclaré David Bradley, pdg de l’Alliance canadienne du camionnage.

Le gouvernement du Canada a signé avec les États-Unis un protocole d’entente entre le programme SmartWay de l’EPA et le programme écoÉNERGIE pour les parcs de véhicules.

Suisse : l’ASTAG s’oppose aux 60 tonnes !

Incroyable mais vrai ! L’Association suisse des transports routiers (ASTAG) se déclare contre les 60 tonnes dans son pays. Allant même dire que le camion pollue !

L’ASTAG considère en effet que “la mise en circulation des 60 tonnes n’est pas rentable pour la branche, composée de petites et moyennes entreprises. Les investissements nécessaires sont trop importants et les prix risqueraient de baisser”.

L’association renchérit - on n’ose y croire - en affirmant que “les 60 tonnes produisent plus d’émissions polluantes que les camions traditionnels et sont donc anti-écologiques”.

Les 60 tonnes circulent déjà en Suède et en Finlande mais le trafic transfrontalier est encore interdit. Une pétition réunissant 30 000 signatures a été déposée à la Chancellerie fédérale en juin dernier par l’association transport et Environnement (ATE).

Les "Géants" des mines a ciel ouvert

Camion de Pompier US (suite)

Camion de Pompier US

Un Volvo FH16 très spécial pour Belin

Le groupe Belin, spécialiste hennuyer du transport exceptionnel et des charges indivisibles, vient d'acquérir un tracteur Volvo FH16 tut à fait exceptionnel. Il est propulsé par la version la plus puissante du moteur 16 litres, dispose d'un châssis doublé et de la boîte de vitesses automatisée I-Shift, avec une programmation spécialement adaptée au couple énorme de 3000 Nm. Plusieurs équipements, dont les réservoirs, ont été placés derrière la cvabine afin de favoriser une meilleure répartition des charges par essieu, pour un poids de train total de 180 tonnes. Le véhicule a été livré par le Grand Garage du Nord

La Bulgarie s'attaque au transport illégal

Le nouveau ministre bulgare du transport, de la technologie de l’information et des communications, Aleksandar Zvetkov, a officiellement exprimé son intention d’améliorer les conditions du transport routier dans son pays. Une volonté exprimée à l’occasion d’une réunion rassemblant diverses associations de transport. Le ministre s’est notamment engagé à augmenter le nombre d’entretiens avec les acteurs du marché en vue de résoudre la problématique du transport illégal.

Chauffeurs et transporteurs peu au fait des nouvelles lois

Le VAB a interrogé 232 professionnels du secteur du transport (dirigeants et chauffeurs) sur leur connaissance des deux grandes modifications qui prennent cours le 10 septembre prochain : la loi sur la compétence professionnelle des chauffeurs et la loi sur l’arrimage.

Sans savoir si l’échantillon était représentatif, les conclusions sont édifiantes. Seulement 37 % des chauffeurs sont au courant des deux nouvelles règles, et seuls 27 % savent qu’ils devront suivre une formation continue. Du côté des transporteurs, 65 % sont au courant des nouvelles règles et 58 % sont au courant de l’obligation de formation continue. Le VAB s’étonne encore du grand nombre d’opinions neutres (ni positives ni négatives) par rapport aux nouvelles règles, ce qui s’expliquerait par la faible connaissance du dossier et des avantages des nouvelles règles.

Les chauffeurs et les transporteurs ont par ailleurs des priorités différentes en matière de formation. Pour les chauffeurs, les trois priorités principales sont la sécurité (84 %), le code de la route (72 %) et la santé (70 %). Pour les employeurs, la sécurité est également en première place (94 %), devant le code de la route (94 %) et les documents de transport (90 %), mais la santé apparaît à peine. L’ecodriving n’apparaît qu’en 8e place avec 76 %, mais n’est considéré comme important que par 49 % des chauffeurs.

Pour le VAB, il est dommage que le SPF Mobilité et Transport n’ait pas repris les différences de règles du code de la route comme matière de formation, et qu’il n’existe donc pas de modules correspondants.

Diaporama Group V

Blog a suivre absolument .......

JOURNAL DE BORD D'UNE CAMIONNEUSE

JE SUIS CAMIONNEUSE. LE CAMION, C’EST MON BUREAU, LES ROUTES DE L’AMÉRIQUE, MON TERRITOIRE. JE TRAVAILLE AVEC DES MILLIONS DE COLLÈGUES QUI SILLONNENT CES COULOIRS, LE JOUR, COMME LA NUIT. MA VIE DE TOUS LES JOURS N’A RIEN D’ORDINAIRE. QUAND JE ME LÈVE, JE SUIS TOUJOURS AILLEURS. JE ME RÉVEILLE DANS UNE AUTRE VILLE, UN AUTRE CLIMAT, UN AUTRE PAYS, UN AUTRE PAYSAGE. MON BUREAU A UNE VUE PANORAMIQUE. VENEZ LA CONTEMPLER AVEC MOI!

Voici un blog crée par un petit bout de femme qui passe sa vie derriere son volant la bas dans les grands téritoire Canadiens et Américains et qui nous retransmets ses impretion, ses pensée ,son cotidien au travers de son blog

de plus c'est tres bien écrit et tres agréable a lire , elle nous transporte(comme elle me l'a dit elle même) virtuellement a l'arriere de son Truck made in "usa"

alors un conseil calé son adresse parmis vos favoris et suivé ses aventure jours apres jours , semaines apres semaines

http://camionneuse.blogspot.com/