Moi & la route

samedi 14 avril 2007

Camion croisé

Scania T 144 des transports Van Bentum ( NL )

Daf 95XF 480cv des transports Group.V.sa ( L )

Scania R500 des transports Ballycotton ( IRL )

Volvo FH12 460cv des transports Schellens ( B )

Scania T 144 des transport M.J.Tans ( F )

Ce chauffeur a l'immence plaisir de faire la une du magazine France Route de ce mois ci avec ce superbe ensemble j'ai eu l'occasion de l'avoir un bref instant a la CB pour le felicité de cette couverture et ce qui m'a surpris , c'est que ca ne lui mets mème pas la grosse tete bien au contraire ,mais avouez qu'il de quoete fier non ?

Quelque photos

Petit matin brumeux a l'entrée d'Ostende

Vue génerale du port de Zeebruge (1 des 4 terminaux de Zeebruge)

Un bateau qu'on appel Voiturier (il permet le transport de 5 a 8000 voiture en mème temp)

la c'est mon ami et colegue Karl , non il ne fait pas la tete il pensait juste s'etre tirer a temps pour ne pas etre sur la photo (pas de chance pour lui)

Ici le pont levis a l'entée du port de Zeebrugge

Semaine du 9 au 13 avril

Coucou , encore une semaine de plus passée deriere le volant, mais celle ci on s'en plaindra pas grace au beau temp que nous avons pour le moment
Lundi (oui je sais c'etait ferrier) j'a eu la chance de passer la journée chez moi mais pas la soirée , je suis partis du depot lundi a 20h ,je suis decendu jusqe Marckolsheim en Alsace pour y charger mon contenaire mardi matin.
Je suis remonter aussi tot jusqu a Zeebruge pour le deposer (le contenaire bien sure !!) une fois fait , j'en ai repris un qui etait charger et venait d'angleterre , d'ecosse plus precisement.Je suis decendu jusque Santeny a l'est de Paris du coté de Creteil chez Graveleau (un tranporteur qui fait aussi de la logistic ) e puis je suis aller jusqu'a Amien chez Procter & Gamble ce cher fabriquant de poudre a lessivée, pampers, shampoing et autre produit de la vie courente
La retour Zeebruge et reprendre un contenaire que je suis aller charger chez BASF a Anvers (le genre d'usin ou j'ai en horeur d'aller c'est des villes dans la ville et le personel n'a surement pas ete nourrit a l'amabilitée) breff une fois charger (3h apres) je me suis rendu chez Procter & Gambel mais Euskirchen cette fois en Allemagne ou j'ai decrocher la remorque avec le contenaire que j'avais charger a Anvers et j'ai racrocher une autre qui se trouvait a quai et qui venait d'etre vidée, je l'ai rechargée a un autre quai ( ca fait beaucoup de michmach tout ca) et devinez quoi .........retour Zeebruge la le train train deposé reprendre ect....sauf que cette fois ci j'ai repris un box vide pour aller le deposer au port fluvial de Lille et comme c'etait la premiere fois que j'y allais et que j'ai fais confiance a mon GPS ,j'ai eu droit a une petite promenade en semi-remorque dans les petites rue de Lille avant de pouvoir enfin tombe su le bon chemin
La deposerla caisse et aller jusque Oignies (a 25km e Lille e long de la A1 en decendant vers Paris) avec mon colegue Karl (car nous etions deux camion ) et oui mon cher Karl m'avait regoint au port mais comme j'avais eu le boss en ligne juste avant ca lui a eviter le petit tour dans Lille
comme quoi une petite indication ou deux ca ne fais pas de tort
Soit arriver a Oignies nous avons pris le contenaire et comme dab retour a Zeebruge rechanger de caisse et puis retour maison et ca nous a fait une semain de 4 jours bien remplie avec un total de 3055km
Et dimanche soir je repart avec mon ami Karl , nous allons a Karlsruhe pour vider lundi matin chez Smithkline Beecham

lundi 9 avril 2007

Message au bloguers

C'est tres gentil a vous de passe voire mon blog, mais ce serait sympas d'y laisser quelques comentaires et de voter le sondage
En attendant ne change rien et continuer a passer
Merci a tous

Nostalgie US

Voici quelques modeles de camion US des année 50 a 70

Histoire des marques

Volvo, fondée en 1927 en Suède avec l'aide de la socété SKF, est un constructeur de véhicules et de moteurs.
Si les activités automobiles de Volvo sont propriété de Ford depuis 1999, Volvo reste néanmoins un constructeur actif dans le domaine des camions (Volvo Trucks, Renault Trucks, Mack Trucks), des autobus et autocars, de la construction navale, des groupes électrogènes et du génie civil (Volvo Construction Equipment). Dans ce dernier département, la firme est célèbre pour ses dumpers articulés. Notons encore que Volvo reste un grand motoriste.
Histoire
Dans l'industrie automobile, les évolutions se sont succédé rapidement dans les années 1920, Assar Gabrielsson, directeur des ventes chez SKF, envisageait en effet d'ouvrir une usine destinée à accueillir la production d'automobiles pour lesquelles SKF fournirait des roulements à billes et des rotules à rouleaux. Il prit donc contact avec le designer Gustaf Larsson, qui s'attela à la conception d'une voiture.
Les plans furent achevés au printemps 1925, et Assar Gabrielsson et Gustaf Larsson réalisèrent la production de 10 voitures. Une fois ces exemplaires préparés, il fut décidé en 1926 que Volvo, filiale de SKF, poursuivrait la production automobile. Cette société fabriquait auparavant un roulement à une rangée de billes dénommé « Volvo » (dérivé du latin, signifiant « je roule ») - un nom qui convenait également parfaitement aux nouveaux produits !
La production en série du modèle décapotable (ÖV4 "Jakob") fut inaugurée en 1927. Plus tard, une version à conduite intérieure fut ajoutée à la gamme, contribuant à élever les ventes de véhicules, mais la société ne fut viable qu'à compter de 1930. Depuis cette époque, la société Volvo a connu une évolution dynamique, et est devenue la plus importante entreprise de Scandinavie.
En 1995, Volvo acquiert une partie des actifs des autobus Prévost (Prévost Car Inc.) en Amérique du Nord et 9 ans plus tard, Volvo prennent la totalité des actifs de cette entreprise qui se spécialise dans la fabrication des autobus grands tourismes.
En 1999, le groupe Volvo AB cède sa branche automobile au groupe Ford.
Le 1er octobre 2005, Frederik Arp prend la tête de Volvo Car Corporation, succédant à Hans Olov Oslon. Volvo Car Corporation a vendu en 2005 un peu moins de 500 000 voitures. L'objectif du nouveau PDG est d'en vendre au moins 600 000. Volvo Car Corporation est en 2005 la seule marque haut de gamme rentable du groupe Ford.

source "Wikipedia( l'encyclopedie libre )"