Renault Trucks reporte son budget Matexpo sur ses clients

Renault Trucks a décidé d’utiliser « autant que faire se peut les budgets disponibles au service des clients ». Le constructeur a ainsi annulé sa participation au salon Matexpo pour réaffecter les coûts de ce salon à des avantages supplémentaires offerts au client à l’achat d’un nouveau véhicule. Exemple : jusqu’à fin 2009, les boîtes de vitesses robotisées Optitronic et Optidriver+ sur Midlum, Premium Route, Premium Lander, Magnum et Kerax ne coûteront qu’un euro symbolique.
| 23/07/2009 | Michel Buckinx

25,25 m : Londres dit non, Berlin oui mais …

Alors que la France reste divisée sur la question des 25,25m, il était intéressant de regarder la position des autres pays européens sur le sujet. Alors que la Suède utilise déjà ces ensembles modulaires de grande longueur, Londres suspend le projet et Berlin réoriente ses intentions. Bref, rien n’est acquis.
Ces camions de 25,25 mètres maximum pouvant peser 60 tonnes ne font pas l’unanimité selon les contrées. C’est le moindre que l’on puisse dire. La France va-t-elle suivre la Suède et le Danemark en validant une expérimentation de 3 ans ?

L’Organisation de Coopération et de Développement Economique (OCDE) a établi récemment un bilan sur l’utilisation du 25,25m en Europe. “Le Royaume-Uni, à la suite d’une étude, y renonce pour le moment. Et après une expérimentation locale, l’Allemagne se rend compte que, pour recourir à ces poids lourds, elle devrait redimensionner ses quelque 10 000 ouvrages d’arts”.

Rappelons que le Parlement européen avait adopté en séance plénière, le 5 septembre 2007,une résolution favorable à la révision des normes et dimensions des véhicules de transport. Ce qui semblait un bon début pour le projet des 25,25m.

Enfin, en mars dernier, lors de la soirée TLF à Parise, Dominique Bussereau avait apporté son soutien à une expérimentation des EMS en France. Mais le secrétaire d’Etat revient sur ces propos.

Etats-Unis : vers une reprise en 2010

Selon une enquête Polk & Co., l’activité économique prévue pour l’an prochain devrait relancer le marché américain de la production et de la vente poids lourd, “sans toutefois prétendre briser les records des années qui ont précédé la récession”.
Dans sa parution de juillet, l’enquête intitulé Polk View : The Future of the U.S. Commercial Vehicle Market, les analystes estiment que l’industrie rebondira et se renforcera à partir de 2010. Cependant, pour 2009, Polk entrevoit des baisses de volume de vente pour une troisième année consécutive, particulièrement dans le segment des poids lourds de classes 3 à 8 où l’industrie devrait encaisser un recul de 21% (les ventes passant de 485 000 véhicules à 380 000).

D’ici 2013, toujours selon l’enquête, la situation devrait nettement s’améliorer. Polk prédit que les ventes de camions devraient atteindre le chiffre 583 900 véhicules en 2013. Des résultats qui demeurent toutefois inférieurs aux données d’avant 2008 cependant, alors que pour la seule année 2006 l’industrie a réalisé des ventes de 802 100 véhicules.

Les analystes pensent que d’ici 2013 on apercevra beaucoup plus de petits camions sur les routes US. Les petits camions représenteront environ 45% du marché dans le transport commercial selon l’étude, soit une hausse de près de 40% des ventes uniquement dans ce segment

MAN acquiert 25% du chinois Sinotruk

L’allemand MAN annonce avoir acquis 25% plus une action du constructeur de poids-lourds chinois Sinotruk pour 560 millions d’euros. Les deux groupes ont signé mercredi selon le un communiqué.
La transaction sera réalisée à la fois via un achat d’actions Sinotruk et une augmentation de capital du groupe chinois. Le prix correspond à une prime de 21% sur le cours moyen de l’action ces 60 derniers jours, précise MAN.

Le partenariat stratégique prévoit l’apport de technologies à Sinotruk pour la construction de nouveaux modèles de camions, ainsi qu’un soutien technique et de gestion aux sites du groupe chinois, dont le principal se situe à Jinan, dans la province du Shandong.

Sinotruk est actuellement le leader du marché chinois sur le segment des poids lourds, avec une part de marché de 20% et plus 100 000 unités vendues en 2008. L’année passée, il a généré un chiffre d’affaires de 26 milliards de yuans (2,5 milliards d’euros) pour un profit opérationnel de 1,25 milliard de yuans (122 millions d’euros).

La Bourse de Francfort saluait l’annonce : l’action Man a grimpé aujourd’hui de 3,67% à 46,01 euros, en tête d’un indice vedette Dax en hausse de 1,93%

Coucou tous le monde ............

voila, ce dimanche je reprend provisoirement le frigo sur l'angletere, ca va me faire tout drôle de reroulé a gauche, surtout qu'il y a deja deux ans que j'avais arreter l'angletere

Ceci dit, ca va aussi me permetre de renouvelé mon stock de photos car a force de faire toujour les mème routes, y avait plus grand chose a prendre en photo (histoire de réalimenté le blog par de nouvelle prise de vue)

Malgré tout, je doit avoué que l'angletere me manquais un peu, mème si elle ne fait pas partie de mes destinations favorites , javais fini par m'y habitué

a part ca tout va bien , comme tout le monde j'attent la reprise normale du boulot car faut avoué que mème si on a la chance de roulé (ce qui n'est pas le cas partout), ce n'est quand mème pas folichon

Ca me manque quand mème le temps ou on allais vraiment partout en Europe, ou on faisais de beaux voyages sur le sud de l'Italie ou l'Espagne et tous les autres pays

mais bon ne nous plaignons pas, on n'est pas au chômage non plus !!!

DAF modernise le LF

"L'évolution continue", tel est le slogan choisi par DAF pour présenter les modèles 2009 de son camion de distribution LF. Ce qui a évolué ? Un habitacle modernisé, une chaîne cinématique optimisée et de nouvelles options. A noter notamment les nouveaux moteurs 4 cylindres de 210 ch et 6 cylindres de 300 ch. La pression du système d’injection à rampe commune est passée de 1600 à 1800 bars sur les moteurs 4 cylindres Paccar FR et 6 cylindres Paccar GR. Tous les moteurs à 4 cylindres PACCAR FR sont en outre disponibles en version EEV. La nouvelle série DAF LF entrera en production en juillet 2009.

Premium Optifuel

--> A l'heure où les économies de carburant représentent un maillon indispensable du contrôle des coûts des transporteurs, Renault Trucks présente un package optimisé autour d'un Premium 460 4x2. Ce Premium Optifuel combine plusieurs techniques économisatrices de carburant : un moteur Euro 5 (et non plus Euro 5 'incentive') au couple légèrement augmenté, une boîte robotisée Optidriver+, un nouveau rapport de pont de 14x37 (parfait pour terrains faciles), des pneus à basse résistance, des jantes alu et un nouveau déflecteur de toit règlable. Mais le package comprend surtout le logiciel d'analyse de données moteur Infomax et une offre de formation (pour formateurs...) basée sur ces mêmes données. Un test mené par le TüV allemand a chiffré le gain à 6.4 % en consommation, mais ceci doit être considéré, selon Renault Trucks, comme un minimum. En Belgique, ce programme sera évidemmen tcouplé à l'offre de formation des chauffeurs développée par Renault Trucks Benelux et Drivolution.

Semaine tranquille .....

Bonjour a tous et toutes, voici encore une semaine de faite (une en moin a faire pour atteindre la penssion .....lol)
Cette semaine a plutot étée calme, la reprise du boulot se fait un peu attendre , mais bon ca je pense que nous sommes tous dans le mème cas ! en attendant, on fait ce qu'il y a a faire travail convenable aussi bien que les misères, le principal etant d'avoir encore un travail (ce qui n'est plus auussi evident de nos jours , quand on entent le nombre de pauvres gars qui se font metre au chomage car leur boite ferme, alors ne nous plaignons pas trop)
cette semaine je me suis un peu promené en allemagne du côté de Altfeld et de crailsheim (a vos souhaits) , un ti tour en Hollande a Moerdijk, tite visite a nos voisin francais du coté de Boulogne sur mer , enfin juste avant a Wimille puis retour en belgique ce qui nous fait un petit tour tranquille ( de toute façon, depuis le passage a la carte de tachygraphe, il va etre difficil de faire autrement)
La semaine prochaine je vais allé faire un tour chez nos amis mangeur de puding et buveur de thé, et oui pratiquement deux ans que je n'y ai plus été et me voila obligé de refaire de l'angletere ( beurk !!!) mais bon apres tout suis punis alors fais ce qu'on me dit comme a l'école
Ca passera ( du moin je l'espere) et je finirais bien par recupéré ma place dans l'entreprise et ne plus etre considéré comme le gars de trop , pour le moment je sais qu'on aspire a ce que je parte mais ce n'est pas la premiere discorde que l'on a et j'e'spere bien que ce sera la derniere car malgré tout je n'ai pas envie de changé de boite, y a presque 8ans que j'y suis et compte bien y resté pour ca il faut juste que je fasse comme calimero, que je reste seul dans mon coin et que je ne me fasse plus amis avec personne car quoi de pire que des colegues qui vous tire dans le dos a tout bout de champ (dit pas ca pour toi JD) mais bon comme on me l'a souvent conseillé, je vais un peu fermé ma gueule et écrasé ! puisqu'il faut en arrivé la mais ce n'est pas du tout une soumission que je fais la, loin de la
en attendant que des jour moin sombre ne revienne, bonne route a tous et toutes

Photo de la semaine

Voila ce que je ferrais quand j'aurais gagné le gros lot au lotto (hihihi)


Il y avait longtemps que je n'etais plus passé par l'aeroport de Frankfurt !!! quel chantier !


C'est quand mème beau un arc en ciel, je suis assez content de ma prise .....

Quel souvenir, c'est la premiere boite pour qui j'ai tenu un volant ....il y a longtemp, et le camion etait plus vieux !!

Petite vue de la zone industriel de Brugge

Ti coup de pouce a un amis

Pour tous tous vos traveaux de pienture n'hesitez pas a lui téléphoné