"21 voici les routiers"

Bonjour a tous et toutes , j ai l'immense plaisir de vous annoncé la renaissance du forum "21 voici les routiers" j espère que vous serrez nombreux a revenir sur un forum sérieux qui traite des sujets sérieux et tous ce qui concerne le monde du transport et de ce qui s y rapporte Apres une longue absence sur la toile, 21 voici les routiers revient , quelques petits changement y seront apporte, quoi ? me direz vous, et bien ca se ferra au fur et a mesure du nettoyage, certains sujets trop anciens disparaitrons, les catégorie ne devrait pas changer dans l immédiat, en fait le changement principal va consister a rendre le forum quasi vierge et redémarrer sur des nouvelle base , sur une entente tel que nous l avons connut a ses débuts, les catégorie de sujet reste mais seront pour la plus part vidée de leur contenu et nous les remplirons avec de nouveaux sujet de discutions, je vous attent nombreux et nombreuse , n hésitez pas a faire conaitre le forum et j espère vous retrouvé comme avant avec plein d histoire a raconté, des info a traité, des débats intéressant et surtout vos photos, vos rencontres et anecdotes Merci a tous le monde et au plaisir de vous relire http://21voicilesroutiers.forumactif.com/forum.htm

Notre future

Voici a quoi pourait ressemblé nos outils de travail de demain

Qu'en pensez vous ??

Nouveau Blog

J ai crée un nouveau blog exclusivement avec des photos de camion , non pas les bete de scene comme on peut en voir dans les concentration ou les shows, mais tel que nous les croisons le long de nos routes, ceux de tous les jours, ceux qui livre nos entreprise au cotidien, des camions dit banal mais des camion quand meme

Le debut d une grande serie de photo y seront place , toutes des photos prise personellement lors de mes deplacement

Et puis qui sait peut etre qu un jour je vous ai croisé et (mis en boite) et que vous vouys reconaitrez

Bonne visite a vous et n hésitez pas a y laissez quelques commentaires

http://truck-passion.blogspot.com/

Trailer 2009 : sous le signe de l’espoir

Après Trailer 2007, l’essentiel des discussions portaient sur l’intégration ou non des constructeurs de poids lourds à un salon spécifiquement réservé au matériel tracté. SAV avait imaginé une solution satisfaisante lorsque la crise est venue gâcher le plaisir. Trailer allait-il avoir lieu ? Malgré toutes les difficultés, les organisateurs n’ont laissé planer aucun doute à ce sujet.

Grâce à l’excellente réputation de Trailer et des organisateurs, l’édition 2009 sera à nouveau une réussite. Trailer doit essentiellement son succès au fait que le salon est organisé par des gens de la profession. Il s’agit d’un cadre unique pour rencontrer ceux qui ont quelque chose à voir avec les semi-remorques, remorques, carrosseries, accessoires, pneumatiques, essieux, avec la télématique, les chariots élévateurs ou encore le service.

La suppression de nombreux autres grands salons accroît encore l’importance de Trailer. Cette année, les transporteurs n’ont pas eu beaucoup l’occasion de s’informer utilement sur les nouveaux véhicules et solutions.

Lode Verkinderen, Secrétaire Général de SAV : « Pour Trailer 2009, nous avons choisi comme thème central : ‘Au-delà de la crise du transport’. Nous offrons aux exposants et visiteurs l’occasion de voir au-delà de la période difficile que nous traversons. Celui qui veut assister au premier rang à la relance de 2010, ne peut manquer Trailer 2009. »

Il sera sans doute difficile d’égaler l’édition 2007, la plus courue de toutes. En 2007, Trailer a en effet accueilli pas moins de 25.276 visiteurs pour 173 stands. Le nombre d’exposants inscrits à l’édition 2009 était de 86 à fin septembre. Il est donc clair que le salon se déroulera sous une forme plus ‘light’. Il n’empêche qu’il devrait être intéressant. Concernant les nouveautés présentes à Trailer 2009, ne manquez pas de consulter régulièrement

www.truck-business.com.

Trailer Award à nouveau

Tout comme les années précédentes, Trailer entend récompenser l’innovation en décernant un Trailer Award dans les catégories véhicules et composants. Le jury est composé de membres de l’organisation SAV, de représentants de transporteurs et de quelques journalistes spécialisés dont notre journaliste Truck & Business.

Les critères du jury pour cette édition jubilé du Trailer Award sont un meilleur rapport coûts/profits, le caractère totalement ou partiellement innovant, l’influence sur le poids, les différentes possibilités d’application, les caractéristiques de sécurité, l’ergonomie, la présentation et le fait, le cas échéant, de répondre à un besoin de formation. L’édition 2007 a été remportée par Stas et Combi-Trailer.

Hendrik De Spiegelaere

Une taxe kilométrique aux Pays-Bas

Suite aux longs débats autour de l’introduction d’une taxe kilométrique aux Pays-Bas, le gouvernement hollandais semble parvenu à un accord. L’introduction de la taxe se fera de manière progressive, avec une entrée en vigueur en 2012 pour les poids lourds et en 2018 pour l’ensemble des usagers de la route. Une décision perçue favorablement par les fédérations néerlandaises de transports TLN, EVO et KNV, lesquelles s’estiment satisfaites que l’ensemble des usagers de la route soient taxés en fonction de la distance parcourue. Dans un communiqué de presse, TLN estime que 'l'introduction d'une taxe kilométrique constitue une mesure nécessaire à la construction des routes". TLN, EVO et KNV regrettent toutefois le manque de clarté concernant le tarif en heure de pointe, un des éléments les plus sensibles de la proposition de loi. Ils déplorent également le fait qu'une fois de plus, la mesure concerne avant tout les poids lourds.

La febetra en faveur de la réduction du taux d'alcoolémie pour les chauffeurs

Dans un communiqué, la FEBETRA appuie la récente proposition du Secrétaire d’Etat à la mobilité Etienne Schouppe visant à réduire le taux d’alcoolémie autorisé à 0,2% pour mille pour les chauffeurs de camion. Les conséquences de l’usage d’alcool et de drogues dans le secteur du transport routier de marchandises étant particulièrement lourdes, la Febetra encourage toutes les mesures « de nature à améliorer la sécurité routière ». En ce sens, l’association professionnelle estime qu'en tant que professionnels, « les chauffeurs de camion doivent donner le bon exemple en matière de sécurité routière ».

Deux nouveaux Scania V8 King of the Road pour Depannage 2000

La société Depannage 2000 vient de faire l’acquisition de deux nouveaux Scania R620 V8 “King of the Road”. Destinés au renflouement et au dépannage de poids lourds, les deux Scania R620 LD8x2*6MSA développent un couple de 3000Nm et sont équipés d'un châssis 4 essieux et de 3 essieux directeurs garantissant une capacité de chargement et une maniabilité maximales. Les camions sont en outre dotés d’une cabine CR19 Topline en finition King of the Road, comprenant la sellerie en cuir, des accents chromés et l’éclairage au néon, qui soulignent le caractère exclusif des véhicules. Les véhicules ont été livrés par l’établissement Scania de Wijnegem

DHL délocalise son hub européen : 788 emplois menacés

DHL, filiale de la Deutsche Post , déménagera prochainement son hub européen de Diegem vers Bonn en Allemagne. Une délocalisation que la direction justifie par une stratégie de consolidation d’une série de fonctions sur les sites de Bonn, Leipzig ou Prague. Sur les 5.478 emplois que DHL compte en Belgique, 788 seraient ainsi menacés. Les travailleurs en question se sont toutefois vus proposer de conserver leur emploi, à condition d’émigrer vers un des trois sièges stratégiques du groupe. Une alternative qui ne satisfait pas les syndicats lesquels réclament que la direction revoie sa position. Ceux-ci comparent cette nouvelle délocalisation au déménagement du hub européen de DHL de Zaventem qui avait affecté près de 1.200 emplois. Des négociations devraient être entamées le 3 décembre prochain. La Direction du groupe assure toutefois que les services proposés par DHL en Belgique seront maintenus et qu’il ne devrait pas y avoir de réduction du nombre de vols desservant Bruxelles.

News

Le marché européen sort de la crise

Capgemini Consulting et TRANSPOREON viennent de publier en partenariat un rapport du Moniteur des Transports dont ressortent plusieurs signes encourageants en faveur du rétablissement du marché. Avec pour objectif premier de mesurer l'impact de la crise sur le secteur des transports, l’analyse se concentre sur des index de prix mensuels, édités sur une base trimestrielle. Si au cours du ralentissement de l'activité économique, les volumes européens de transport ont considérablement diminué - avec des prix en février 2009 affichant une baisse de 23% par rapport à octobre 2008 - les prix se sont toutefois stabilisés au cours du second trimestre pour connaître une nouvelle augmentation au cours du troisième trimestre. Selon l’étude, les prix ont aujourd’hui atteint des niveaux presque similaires à ceux d’octobre 2008 (97% des prix d'octobre 2008). Mais le plus étonnant selon Roy Lenders, Vice-Préseident Global Supply Chain Management chez Capgemini "c’est la différence de 25% observée entre le prix le plus élevé et plus bas par ordre de transport. Ceci signifie que les occasions existent pour optimiser des frais de transport".