Bonjour a tous et toutes , j ai l'immense plaisir de vous annoncé la renaissance du forum "21 voici les routiers" j espère que vous serrez nombreux a revenir sur un forum sérieux qui traite des sujets sérieux et tous ce qui concerne le monde du transport et de ce qui s y rapporte Apres une longue absence sur la toile, 21 voici les routiers revient , quelques petits changement y seront apporte, quoi ? me direz vous, et bien ca se ferra au fur et a mesure du nettoyage, certains sujets trop anciens disparaitrons, les catégorie ne devrait pas changer dans l immédiat, en fait le changement principal va consister a rendre le forum quasi vierge et redémarrer sur des nouvelle base , sur une entente tel que nous l avons connut a ses débuts, les catégorie de sujet reste mais seront pour la plus part vidée de leur contenu et nous les remplirons avec de nouveaux sujet de discutions, je vous attent nombreux et nombreuse , n hésitez pas a faire conaitre le forum et j espère vous retrouvé comme avant avec plein d histoire a raconté, des info a traité, des débats intéressant et surtout vos photos, vos rencontres et anecdotes Merci a tous le monde et au plaisir de vous relire |
lundi 21 décembre 2009
"21 voici les routiers"
jeudi 17 décembre 2009
mardi 8 décembre 2009
Nouveau Blog
J ai crée un nouveau blog exclusivement avec des photos de camion , non pas les bete de scene comme on peut en voir dans les concentration ou les shows, mais tel que nous les croisons le long de nos routes, ceux de tous les jours, ceux qui livre nos entreprise au cotidien, des camions dit banal mais des camion quand meme
Le debut d une grande serie de photo y seront place , toutes des photos prise personellement lors de mes deplacement
Et puis qui sait peut etre qu un jour je vous ai croisé et (mis en boite) et que vous vouys reconaitrez
Bonne visite a vous et n hésitez pas a y laissez quelques commentaires
mercredi 2 décembre 2009
Trailer 2009 : sous le signe de l’espoir
Après Trailer 2007, l’essentiel des discussions portaient sur l’intégration ou non des constructeurs de poids lourds à un salon spécifiquement réservé au matériel tracté. SAV avait imaginé une solution satisfaisante lorsque la crise est venue gâcher le plaisir. Trailer allait-il avoir lieu ? Malgré toutes les difficultés, les organisateurs n’ont laissé planer aucun doute à ce sujet.
Grâce à l’excellente réputation de Trailer et des organisateurs, l’édition 2009 sera à nouveau une réussite. Trailer doit essentiellement son succès au fait que le salon est organisé par des gens de la profession. Il s’agit d’un cadre unique pour rencontrer ceux qui ont quelque chose à voir avec les semi-remorques, remorques, carrosseries, accessoires, pneumatiques, essieux, avec la télématique, les chariots élévateurs ou encore le service.
La suppression de nombreux autres grands salons accroît encore l’importance de Trailer. Cette année, les transporteurs n’ont pas eu beaucoup l’occasion de s’informer utilement sur les nouveaux véhicules et solutions.
Lode Verkinderen, Secrétaire Général de SAV : « Pour Trailer 2009, nous avons choisi comme thème central : ‘Au-delà de la crise du transport’. Nous offrons aux exposants et visiteurs l’occasion de voir au-delà de la période difficile que nous traversons. Celui qui veut assister au premier rang à la relance de 2010, ne peut manquer Trailer 2009. »
Il sera sans doute difficile d’égaler l’édition 2007, la plus courue de toutes. En 2007, Trailer a en effet accueilli pas moins de 25.276 visiteurs pour 173 stands. Le nombre d’exposants inscrits à l’édition 2009 était de 86 à fin septembre. Il est donc clair que le salon se déroulera sous une forme plus ‘light’. Il n’empêche qu’il devrait être intéressant. Concernant les nouveautés présentes à Trailer 2009, ne manquez pas de consulter régulièrement
Trailer Award à nouveau
Tout comme les années précédentes, Trailer entend récompenser l’innovation en décernant un Trailer Award dans les catégories véhicules et composants. Le jury est composé de membres de l’organisation SAV, de représentants de transporteurs et de quelques journalistes spécialisés dont notre journaliste Truck & Business.
Les critères du jury pour cette édition jubilé du Trailer Award sont un meilleur rapport coûts/profits, le caractère totalement ou partiellement innovant, l’influence sur le poids, les différentes possibilités d’application, les caractéristiques de sécurité, l’ergonomie, la présentation et le fait, le cas échéant, de répondre à un besoin de formation. L’édition 2007 a été remportée par Stas et Combi-Trailer.
Hendrik De Spiegelaere
Une taxe kilométrique aux Pays-Bas
Suite aux longs débats autour de l’introduction d’une taxe kilométrique aux Pays-Bas, le gouvernement hollandais semble parvenu à un accord. L’introduction de la taxe se fera de manière progressive, avec une entrée en vigueur en 2012 pour les poids lourds et en 2018 pour l’ensemble des usagers de la route. Une décision perçue favorablement par les fédérations néerlandaises de transports TLN, EVO et KNV, lesquelles s’estiment satisfaites que l’ensemble des usagers de la route soient taxés en fonction de la distance parcourue. Dans un communiqué de presse, TLN estime que 'l'introduction d'une taxe kilométrique constitue une mesure nécessaire à la construction des routes". TLN, EVO et KNV regrettent toutefois le manque de clarté concernant le tarif en heure de pointe, un des éléments les plus sensibles de la proposition de loi. Ils déplorent également le fait qu'une fois de plus, la mesure concerne avant tout les poids lourds.
La febetra en faveur de la réduction du taux d'alcoolémie pour les chauffeurs
Dans un communiqué, la FEBETRA appuie la récente proposition du Secrétaire d’Etat à la mobilité Etienne Schouppe visant à réduire le taux d’alcoolémie autorisé à 0,2% pour mille pour les chauffeurs de camion. Les conséquences de l’usage d’alcool et de drogues dans le secteur du transport routier de marchandises étant particulièrement lourdes, la Febetra encourage toutes les mesures « de nature à améliorer la sécurité routière ». En ce sens, l’association professionnelle estime qu'en tant que professionnels, « les chauffeurs de camion doivent donner le bon exemple en matière de sécurité routière ».
Deux nouveaux Scania V8 King of the Road pour Depannage 2000
La société Depannage 2000 vient de faire l’acquisition de deux nouveaux Scania R620 V8 “King of the Road”. Destinés au renflouement et au dépannage de poids lourds, les deux Scania R620 LD8x2*6MSA développent un couple de 3000Nm et sont équipés d'un châssis 4 essieux et de 3 essieux directeurs garantissant une capacité de chargement et une maniabilité maximales. Les camions sont en outre dotés d’une cabine CR19 Topline en finition King of the Road, comprenant la sellerie en cuir, des accents chromés et l’éclairage au néon, qui soulignent le caractère exclusif des véhicules. Les véhicules ont été livrés par l’établissement Scania de Wijnegem
DHL délocalise son hub européen : 788 emplois menacés
DHL, filiale de la Deutsche Post , déménagera prochainement son hub européen de Diegem vers Bonn en Allemagne. Une délocalisation que la direction justifie par une stratégie de consolidation d’une série de fonctions sur les sites de Bonn, Leipzig ou Prague. Sur les 5.478 emplois que DHL compte en Belgique, 788 seraient ainsi menacés. Les travailleurs en question se sont toutefois vus proposer de conserver leur emploi, à condition d’émigrer vers un des trois sièges stratégiques du groupe. Une alternative qui ne satisfait pas les syndicats lesquels réclament que la direction revoie sa position. Ceux-ci comparent cette nouvelle délocalisation au déménagement du hub européen de DHL de Zaventem qui avait affecté près de 1.200 emplois. Des négociations devraient être entamées le 3 décembre prochain. La Direction du groupe assure toutefois que les services proposés par DHL en Belgique seront maintenus et qu’il ne devrait pas y avoir de réduction du nombre de vols desservant Bruxelles.
News
Le marché européen sort de la crise
Capgemini Consulting et TRANSPOREON viennent de publier en partenariat un rapport du Moniteur des Transports dont ressortent plusieurs signes encourageants en faveur du rétablissement du marché. Avec pour objectif premier de mesurer l'impact de la crise sur le secteur des transports, l’analyse se concentre sur des index de prix mensuels, édités sur une base trimestrielle. Si au cours du ralentissement de l'activité économique, les volumes européens de transport ont considérablement diminué - avec des prix en février 2009 affichant une baisse de 23% par rapport à octobre 2008 - les prix se sont toutefois stabilisés au cours du second trimestre pour connaître une nouvelle augmentation au cours du troisième trimestre. Selon l’étude, les prix ont aujourd’hui atteint des niveaux presque similaires à ceux d’octobre 2008 (97% des prix d'octobre 2008). Mais le plus étonnant selon Roy Lenders, Vice-Préseident Global Supply Chain Management chez Capgemini "c’est la différence de 25% observée entre le prix le plus élevé et plus bas par ordre de transport. Ceci signifie que les occasions existent pour optimiser des frais de transport".
lundi 16 novembre 2009
Petite nouvelles
Tout dabor je vous remet un grand bonjour, et vous remercie tous pour votre fidélité a ce blog.
Il est vrai que ces derniers mois il n y a plus grand chose de nouveau qui y est mis , et cela pour une raison que voici : étant en arrêt de travail pour raisons médical et ce depuis le début du mois de juillet , je ne peu plus y mètre grand chose car ne travaillant pas je n ai pas grand chose a raconter et plus de photo a faire .
J essaye de temps en temps de combler le vide par quelques article et des news sur le monde des transport mais je sais bien que depuis le début de ce blog ce n est pas vraiment ce qui intéresse
Donc je vous demanderais d être patient jusque au debut de l année et la je devrais reprendre le travail du moin si j en trouve, car j ai deja recu des nouvelles du front qui pour moi ne sont pas parmis les plus rejouissante (j ai apris que des que je reprenais c etait pour etre licencier et remercié pour presque 8 longues années de service rendu et de sacrifice familliaux )
Mais bon vous savez comme moi qu un patron reste un patron si il y en avait des corecte ca se saurais
Sur ce bonne route a tous et toutes ceux et celles qui on le plaisir de la parcourir (si c est encore un plaisir)
Signé ....... moi
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dimanche 11 octobre 2009
Renault livre son premier véhicule hybride à Coca-Cola
Renault Trucks a livré à Bruxelles un Premium Hybrys Tech à Coca-Cola Enterprises Belgium. Il s'agit du deuxième véhicule hybride à être testé en conditions réelles après celui utilisé depuis le mois de septembre 2008 à Lyon dans le domaine de la collecte des déchets ménagers.
Le Renault Premium Hybrys Tech utilise une technologie hybride parallèle sur une base de Premium 6x2*4. Il est équipé d'un moetur électrique synchrone (70 KW continus et 120 KW en pic), qui assure le démarrage du véhicule, et d'un moteur DXi 7 de 340 ch qui prend le relais au premier changement de rapport. la baisse de la consommation et des émissions de CO2 est estimée à 20 %.
Coca Cola Enterprises Belgium utilisera ce véhicule pendant 12 mois, ett utilisera les conclusions du test pour déterminer l'orientation de sa politique 'green fleet', qui s'est déjà traduite par un rapide renouvellement de sa flotte (13 millions EUR investis en un an)
Volvo teste des camions Bio-DME
Volvo Trucks va procéder à des tests de carburant Bio-DME sur 14 véhicules du type FH. Le carburant Bio-DME (Di-Methyl-Ether) est à la fois hautement énergétique et écologique. Les véhicules seront testés entre 2010 et 2012 par différents clients en Suède. Le carburant Bio-DME émet 95 % de dioxyde de carbone de moins que le diesel. L’UE, les autorités suédoises, la société chimique danoise Haldor Topsoe, les sociétés pétrolières Total et Preem ainsi que le producteur de carburant propre Chemrec participent au projet
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MAN leader du marché belge !
Selon les statistiques d'immatriculetions publiées par le Febiac, MAN est devenu le leader du marché belge des poids lourds. La marque allemande, toujours soutenue par de bons chiffres en porteurs multi-essieux, a immatriculé 1258 véhicules depuis le début de l'année, ce qui représente une progression de 4.6 points de parts de marché, mais une diminution de 58 unités. Volvo passe donc à la deuxième place avec 17.6 % et 1232 unités immatriculées, devant Mercedes à 1193 unités.
Ces chiffres ne doivent cependant pas cacher la chute de 29.33 % du marché global des plus de 3.5 tonnes, où seuls les porteurs de 6 à 16 tonnes (-7.61 %) et les porteurs de plus de 19 tonnes (+ 4.41 %) tentent de contrebalancer la chute vertigineuse des tracteurs (-47.43 % sur les trois premiers trimestres, mais - 57.7 % en septembre). Et les tous premiers signes d'une (très légère) reprise des commandes dans le deuxième moitié de septembre sont encore bien trop fragiles pour laisser croire à une quelconque reprise.
News
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mardi 15 septembre 2009
Renault Trucks remporte un appel d’offre en Tunisie
Après un appel d’offre, la Caisse des prêts et de soutien des collectivités locales (CPSCL) de Tunisie a choisi Renault Trucks pour l’acquisition de matériel de propreté et de voirie. Les 226 véhicules prochainement livrés sont principalement des Midlum et des Premium Lander.
Tous les quatre ans, la Caisse des prêts et de soutien des collectivités locales (CPSCL) de Tunisie organise un appel d’offre pour renouveler son parc de véhicules dédiés à l’entretien des routes tunisiennes. Cette année, c’est Renault Trucks qui est sorti vainqueur de la compétition.
La société Ennakl, concessionnaire de Renault Trucks en Tunisie livrera donc prochainement à la CPSCL 226 véhicules selon deux types de configuration :
- des véhicules équipés de bennes basculantes à savoir 70 Midlum 220.16 DXi5 et 27 Premium Lander 280.19 DXi7
- des véhicules Type BOM à bennes tasseuses à plaques, équipées d’un lève-conteneur universel à savoir 40 Midlum 220.16 DXi et 89 Premium Lander 280 DXi7
Le carrossier Farid Industrie, devient pour la première fois partenaire de Renault Trucks sur cette affaire.
Canada : 1 million de dollars pour encourager le Transport
Le gouvernement du Canada lance une initiative pilote d’un million de dollars afin d’encourager les transporteurs à l’utilisation des technologies éconergétiques. L’initiative pilote d’une durée d’un an, gérée par le programme écoÉNERGIE, offrira du financement pour l’achat et l’installation de technologies certifiées dans le cadre du programme SmartWay de l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA).
Un financement partiel pourra atteindre 64 000 euros pour les candidats retenus qui installeront les technologies certifiées SmartWay sur leurs camions. Les dossiers de candidature doivent être présentées d’ici fin octobre.
Pour l’Alliance canadienne du camionnage : « Bien que ce soit un pas dans la bonne direction, l’industrie du camionnage attend toujours que le fédéral mette sur pied un programme de coordination dédié de rabais et de traitement fiscal approprié à ce sujet, a déclaré David Bradley, pdg de l’Alliance canadienne du camionnage.
Le gouvernement du Canada a signé avec les États-Unis un protocole d’entente entre le programme SmartWay de l’EPA et le programme écoÉNERGIE pour les parcs de véhicules.
Suisse : l’ASTAG s’oppose aux 60 tonnes !
Incroyable mais vrai ! L’Association suisse des transports routiers (ASTAG) se déclare contre les 60 tonnes dans son pays. Allant même dire que le camion pollue !
L’ASTAG considère en effet que “la mise en circulation des 60 tonnes n’est pas rentable pour la branche, composée de petites et moyennes entreprises. Les investissements nécessaires sont trop importants et les prix risqueraient de baisser”.
L’association renchérit - on n’ose y croire - en affirmant que “les 60 tonnes produisent plus d’émissions polluantes que les camions traditionnels et sont donc anti-écologiques”.
Les 60 tonnes circulent déjà en Suède et en Finlande mais le trafic transfrontalier est encore interdit. Une pétition réunissant 30 000 signatures a été déposée à la Chancellerie fédérale en juin dernier par l’association transport et Environnement (ATE).
jeudi 10 septembre 2009
samedi 5 septembre 2009
Un Volvo FH16 très spécial pour Belin
Le groupe Belin, spécialiste hennuyer du transport exceptionnel et des charges indivisibles, vient d'acquérir un tracteur Volvo FH16 tut à fait exceptionnel. Il est propulsé par la version la plus puissante du moteur 16 litres, dispose d'un châssis doublé et de la boîte de vitesses automatisée I-Shift, avec une programmation spécialement adaptée au couple énorme de 3000 Nm. Plusieurs équipements, dont les réservoirs, ont été placés derrière la cvabine afin de favoriser une meilleure répartition des charges par essieu, pour un poids de train total de 180 tonnes. Le véhicule a été livré par le Grand Garage du Nord
La Bulgarie s'attaque au transport illégal
Le nouveau ministre bulgare du transport, de la technologie de l’information et des communications, Aleksandar Zvetkov, a officiellement exprimé son intention d’améliorer les conditions du transport routier dans son pays. Une volonté exprimée à l’occasion d’une réunion rassemblant diverses associations de transport. Le ministre s’est notamment engagé à augmenter le nombre d’entretiens avec les acteurs du marché en vue de résoudre la problématique du transport illégal.
Chauffeurs et transporteurs peu au fait des nouvelles lois
Le VAB a interrogé 232 professionnels du secteur du transport (dirigeants et chauffeurs) sur leur connaissance des deux grandes modifications qui prennent cours le 10 septembre prochain : la loi sur la compétence professionnelle des chauffeurs et la loi sur l’arrimage.
Sans savoir si l’échantillon était représentatif, les conclusions sont édifiantes. Seulement 37 % des chauffeurs sont au courant des deux nouvelles règles, et seuls 27 % savent qu’ils devront suivre une formation continue. Du côté des transporteurs, 65 % sont au courant des nouvelles règles et 58 % sont au courant de l’obligation de formation continue. Le VAB s’étonne encore du grand nombre d’opinions neutres (ni positives ni négatives) par rapport aux nouvelles règles, ce qui s’expliquerait par la faible connaissance du dossier et des avantages des nouvelles règles.
Les chauffeurs et les transporteurs ont par ailleurs des priorités différentes en matière de formation. Pour les chauffeurs, les trois priorités principales sont la sécurité (84 %), le code de la route (72 %) et la santé (70 %). Pour les employeurs, la sécurité est également en première place (94 %), devant le code de la route (94 %) et les documents de transport (90 %), mais la santé apparaît à peine. L’ecodriving n’apparaît qu’en 8e place avec 76 %, mais n’est considéré comme important que par 49 % des chauffeurs.
Pour le VAB, il est dommage que le SPF Mobilité et Transport n’ait pas repris les différences de règles du code de la route comme matière de formation, et qu’il n’existe donc pas de modules correspondants.
lundi 31 août 2009
lundi 24 août 2009
Blog a suivre absolument .......
JOURNAL DE BORD D'UNE CAMIONNEUSE
JE SUIS CAMIONNEUSE. LE CAMION, C’EST MON BUREAU, LES ROUTES DE L’AMÉRIQUE, MON TERRITOIRE. JE TRAVAILLE AVEC DES MILLIONS DE COLLÈGUES QUI SILLONNENT CES COULOIRS, LE JOUR, COMME LA NUIT. MA VIE DE TOUS LES JOURS N’A RIEN D’ORDINAIRE. QUAND JE ME LÈVE, JE SUIS TOUJOURS AILLEURS. JE ME RÉVEILLE DANS UNE AUTRE VILLE, UN AUTRE CLIMAT, UN AUTRE PAYS, UN AUTRE PAYSAGE. MON BUREAU A UNE VUE PANORAMIQUE. VENEZ LA CONTEMPLER AVEC MOI!
Voici un blog crée par un petit bout de femme qui passe sa vie derriere son volant la bas dans les grands téritoire Canadiens et Américains et qui nous retransmets ses impretion, ses pensée ,son cotidien au travers de son blog
de plus c'est tres bien écrit et tres agréable a lire , elle nous transporte(comme elle me l'a dit elle même) virtuellement a l'arriere de son Truck made in "usa"
alors un conseil calé son adresse parmis vos favoris et suivé ses aventure jours apres jours , semaines apres semaines
Coucou tous le monde ............
Bonjour tout le monde, je supose que les vacances se terminne pour la plus part d'entre vous, et que vous allez reprendre la route avec un plaisir et une joie a peine dissimulée ( rire)
J'espere que vos vacance vous aurons bien requinqué pour une nouvelle année de route ,de Km et de bitume a voir défilé
pour ma part , si tout va bien, je devrais reprendre la route ici au 1er septembre , je dois avoué que ca me ferai du bien car même si ca fait plaisir d'être en famille , je commence quand même a m'enuyé severe
Cela fait quasi 2 mois que je suis a la maison et la route me manque un peu !
pourtant, je serais conte nt de recommencé et j'ai un peu peur aussi car tout le monde sais que les patrons n'aprécie pas trop les longues maladie alors du coup j'apréhande un peu mon retour
Mais bon je peu et j'espere me trompé
Sur ce je vous souhaite a tous et toutes un exélante rentrée
mardi 11 août 2009
Truck Nuts festival (bastogne 2009) suite 2
Voici le groupe avec qui je suis partis : Thierry, ma femme "Maria", ma fille "Lindsey, le fils de Thierry "Joackim, et sa copine Aurélie ainsi qu'un autre amis chauffeur "patrick
Et aussi quelques un des spécimen exposé
Truck Nuts festival (bastogne 2009)
Voici mon ancien camion et son frigo, du temps ou je roulais pour norfolk Line (a l'echele 1/25èm)
Dimanche je suis allé en famille et avec quelques amis voir le "Truck Show de Bastogne" comme a l'habitude il y avait de tres belles machines exposée, des Daf, des Scania, Des volvo, Des mercedes et meme de tres beaux US
Il y faisait un temps magnifique
nous avons commencé notre visite par les modèles réduit et la surprise j'y ai retrouvé mon ancien ensembla complet exposé parmis plein de superbe piece mais bien sur au niveau des modèles réduits je n'ai photographié que le mien (hihihi)
Ce fut une bonne journée mème si je doit reconaitre qu'il y avait plus de camion exposé il y a deux ans ( mais bon c'est la crise pour tout le monde )
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