Quelques infos

Une faillite de plus ...

Transport Dirickx de Linter (près de Tirlemont) a été déclarée en faillite le 9 janvier dernier par le tribunal de commerce de Louvain. La société était en difficulté depuis plusieurs années et travaillait sous sursis provisoire, puis définitif, depuis septembre 2005. Une dernière prolongation de sursis a donc été refusée le 9 janvier dernier, ce qui a entraîné une déclaration de faillite. Dirickx était active dans plusieurs secteurs (marchandises générales, produits alimentaire sen citernes et transport frigorifique) avec un parc qui comptait encore 45 véhicules il y a peu. L’entreprise avait réduit son personnel d’une dizaine d’unités en 2007, mais a subi deux exercices négatifs en 2006 et 2007. Il y a trois semaines, l’administrateur délégué Johan Coemans nous avait confié chercher une solution de reprise ou de poursuites des activités, mais l’entreprise répond désormais aux abonnés absents…

Polueur :payeur ...

La commission des transports du PE a adopté ce matin en première lecture une proposition de la Commission Européenne modifiant la directive relative à l’Eurovignette (31 voix avant, 16 contre). L’exécutif européen entend ainsi imputer aux poids lourds les coûts qu’ils font peser sur l'environnement : congestion du trafic, accidents, pollution atmosphérique et sonore. En dépit des divergences de départ, les principaux groupes politiques sont parvenus à établir des principes communs de taxation, en ce y compris une méthode de calcul de ces coûts imposables. Concrètement, suite à l’opposition du groupe PDE- DE concernant le projet d’inclure une taxation de la congestion, il a été décidé d’autoriser certains états membres d’appliquer une taxe relative à la congestion à condition qu’elle soit applicable à tous les usagers de la route. Concernant l'affectation des sommes récoltées, celle-ci sera obligatoire dans des projets visant à améliorer les normes environnementales des véhicules ou à développer des infrastructures alternatives.